事前調査

探索開始

国道173号から

開始は国道173号から県道309号に入ったすぐのところだ。
国道173号はそれなりに交通量と車両の速度があるのだが、ここに入ると一気に静かになる。
車はおろか、歩行者ですら誰一人いない。
入った瞬間国道を走っていた自動車の波も無くなったから本当に異次元にいる気分だった。
奥の施設もどうやら本日は営業？していないみたいだった。

ちなみに国道173号側は斜めに接続するタイプの三叉路だ。
右折すると丹波篠山市の福住の街中へ向い、左折すると天王峠を左目にして大阪へ向かうことになる。
国道173号は南下する形（写真で見ると左側が登る）で傾斜しているため、結構巡航速度がある。
右左折には要注意だ。

何らかの施設を左手にしたところだ。
目の前に見える橋は国道173号で、県道309号はその下を走る形となっている。
地図ではここに十字路でもあるのかと思っていたが、このように橋で立体交差する。
一瞬入る場所ないのかと焦ったが、無事見つけることができた。
しかしながら、後ろから高速で迫ってくるトラックがいて肝が冷えた。

橋の下から振り返っての撮影。
道幅はこの先が不通だとは思わせない広さだ。
実はこれにも理由があるのだが、これは後の機会に。

全体を取っていなかったためややこしいが、橋を超えてそのまま直進するとこの道に繋がる。
ここは県道309号ではないが、やけに広いし道幅としてはこちらが県道309号かと思ってしまう。
にしてもだいぶ荒れてるな・・・。
天王峠とつながっていると予測していたし多少は使用感あるだろうと思っていたものの、農耕地もあるしここまで荒れるもんか？

で、当の県道309号はこちら。
うっそやろ・・・？道が急に一車線レベルになった。
入り口から若干難を感じていたが、これはますます感じてしまう。
これは完全に農道レベルだ。

いざ県道309号へ

前回の撮影地からしばらく進むと森へと導かれる。
これは既に知っていたが、いざ目にするとちょっと不安になってしまう。
県道なのだから通行しても良いはずだが、林業の方達に怒られやしないか・・・？

入って早々険の予感が・・・！！
轍は新しく、今でも交通があることが伺えるが、それにしてもこれは県道には見えない。
しかしながら、周りの木々は放置されている風は一切なく、こまめに手入れがなされているようだ。
未成部分がある上に家が一切ないため林業の関係者以外利用者がいないのだろう。

するとなにやらログハウスのようなものが左手の上の方に現れた。
現役っぽい見た目だが、ベランダというのか、その部分の床が完全に抜け落ちていた。
いつか崩れてきそうだな・・・。

うお！？現役の作業場が出てきた。
やはり林業での往来が現在でもあるようだ。
奥の車両は放置車両ではなく、普通に人がいた。
今回は未成区間を探索する予定がないのでこの先についてあえて聞かなかった。

一瞬ダートになったと思ったらアスファルト舗装が戻ってきた。
ここは1.5車線ほどの幅があり、見た目以上に広い。
実は森の入り口もこれくらい広さはあったのだが、左右の落ち葉などで実質1車線状態になっていた。
ここにきて初めて県道っぽい雰囲気が出てきた。

・・・と思ったらこれだ・・・。
忙しすぎるぞこの県道！！
左右の堆積は最近できたものではなさそうで、結構年季がはいっているようだった。
しかしながら、轍は結構新しいもののようで、やはりここも関係者の往来があるらしい。

今度こそはマジで1車線になった。
しかも左右の荒れ具合がすごい。
これは台風などの自然災害がもたらした崩落だと思われる。
林業には詳しくないが、わざわざこんなに荒れるようなことはしないだろう・・・。

と思ったのも束の間、未成区間に到達してしまった。
ここは広場のようになっていて、ここで小休憩することにした。

で、当の県道はこの先かというと、実は違うのだった。
じゃあどこだよって話だが、それは事後調査で述べようと思う。

本当はこの先も探索したかったが、昼に出てしまったために時間が結構押している。
さすがに夜の山をライト一つ持たずに突っ込むのは自殺行為だ。
しかも相棒はオフロード走行が得意ではない。
後悔が残るが、今回はここで引き返して反対側を確認しよう。

振り返るとこんな感じ。
ゴミ捨て禁止の看板が比較的きれいだったのにボコボコなのがとても印象的だった。
林業用に駐車スペースになっているのか結構広い広場である。
ところで、入り口の坂に細い丸太が敷き詰められているのは普通車のタイヤでも登れるようにだろうか。

最近めっきり撮らなくなったが、砂防ダムもしっかりと完備されている。

県道538号から未成区間へ

県道538号の探索をついでに行った後に再び県道309号へ舞い戻ってきた。
場所は県道538号の起点で、県道309号との分岐点にある橋を渡ったところだ。

反対川の県道309号は先ほどの林道とは大違いで1.5-2.0車線くらいあるだだっ広い綺麗な舗装路だった。
この差は一体なんなのか・・・。
おそらく居住地があるかないかの差だと思うが、ここまで差があるとちょっと笑ってしまう。

田畑が見えてきた。
まだ山間部とはいえ、田畑があるのは近くに居住地がある印だ。
なんやかんやで県道309号では初の居住地だ。
といっても県道538号ですでに居住地はあったのだが。

県道309号にて初の居住地の登場だ。
廃墟っぽい建物が全く無く、珍しくほとんどの家が現在でも稼働しているようだった。
ちなみに、右の方に見えるのは「くろかわ」という完全予約制のそば処らしいが、探索当時は休業していた。

少し登ると道が平坦になった。
相変わらず田畑が多く、景色は大して変わらないが、奥の方に不穏な人工物が見える・・・。

んんん〜〜〜？？？封鎖されてるぞ〜〜？？？

ゲートは金属製で左右にも金網がきっちりと覆っており、結構厳重に封鎖されている。
しかしながら、施錠はされておらず「開放厳禁」としか書かれていないため特に通行の規制はされていないと見ていいだろう。
林道でよくある獣対策のゲートだ。

このまま中に入って探索と行きたいところだが、時間は予定よりも1時間押しているため、断念してここで引き返すことにした。
この先こそ一番の目玉なのだが、致し方ない・・・。
ここまで国道173号から県道601号に県道538号と地味に遠かったため結構疲れてしまった。

再び県道538号から直進

県道358号の起点まで戻ってきた。
ここからは県道12号まで抜けて帰るだけであるため、正直なところ消化試合だ。
未成区間を見た後にだと目が肥えてしまってただの普通の道路に見えてしまうのは私だけではないはず。

とはいえ、あまり状態のいい道路とは言い難い。
二輪にとって落ち葉は死活問題だ。
小型以上の二輪では端っこを走らなければいいだけなのだが、原付だと端っこを走らざるをえないため、滑って重大事故なんてことは結構起きていたりする。

カーブを曲がるとなにやら廃墟といっていいのか、廃テニスコートがあった。
こんなところでテニスするやついたのか・・・？
旅館に泊まってる合間にやるのだろうか、にしても微妙に遠い気もするが・・・。

広くなったり狭くなったり道幅が安定しない。
こういった山間部の低級一般県道は往々にしてこういうところが多い。
とはいえ交通困難というわけでもないのが道路設計のすごいところだ。

川の対岸に施設があった。
池があったためなにかの養殖だと思うが、そこに至るまでの道が完全に川と化している。
四輪車ならまだしも、二輪や徒歩は滑るんじゃないかこれ・・・。

謎の施設からこれから進む方向を向いて撮影した。
ここは離合スペースなのか若干広がっていた。

再び人の香りと終点

心当たりありすぎる。
傍から見たら少し進んでは停止し、携帯カメラで周囲を撮りまくるのは明らか不審者だろうな・・・。

人家が見えてきたところで今回の探索の終わりが見えてくる。
探索後の人家というのは何とも言えない寂しさを感じてしまうが、これから私は2, 3時間かけて帰路につかねばならない。
しかも次の日は同じく長時間ツーリングである。
さすがに夜遅くなる前に帰りたい。

ここで福住三田線の早期開通を願う立て看板が見つかった。
そこ福住三田線じゃないんだけどな・・・。
揚げ足取りはやめにして、実際に開通されればこの辺りに住む人たちの苦労はいくらか改善されるだろう。
山間部に入ってから店という店が何一つ無いんだよここ。

いよいよ県道309号の終点だ。
いや、実際は終点ではないため今日の旅の終点と言っておこう。
ここを右左折すると県道12号に入り、直進すると県道37号の後途中で県道309号が復活する。
県道37号と供用区間だったりするのかな？
現状調査の予定はないので今回はこれで帰路に着こう。

事後調査

実際の県道309号の軌跡

県道309号の未成区間手前にある広場から振り返って撮影したものだが、当の県道309号は実は広場手前の山に突っ込むルートだった。
情報だらけで申し訳ないが、赤丸で示したところが現在地の広場で、矢印が撮影している方向だ。
地理院地図では青矢印で示した方向に徒歩道として県道が示されているが、探索当時は道だとは思いもしなかった。
地図を見れば当たり前だが、事前調査ほぼなしに突っ込むと絶対に見誤るこれは。
広場に入ってすぐに見える林道のほうが県道だと思っていたために写真一枚すら撮れていなかったのが悔しい。
ちなみにだが、この先にある未成区間は地理院地図によると原峠というらしい。
これだけでもう予感してしまうが、一部区間は多分無くなってるだろうな・・・。

お次は地理院地図の原峠の標準地図だ。
木で隠れてしまっているが、大体の線形はあっているだろう。

開通の話

県道309号は現状林業ともう片方の住居者以外使い道がないのだが、早期開通を願う看板があるように、この県道が開通すれば交通の便はかなり改善されるだろう。
県道538号は左右に住宅があることから拡幅は難しいだろうし、元々広い県道309号をそのまま完抜して山間部を拡幅するほうがよっぽど現実的である。
それに北東に進んで国道173号へと繋がるため、北上する場合はかなりショートカットできる。
見た感じコンビニもなかったしGoogle Mapで見ても「ローソン 篠山安田店」が最寄りであるし、多分行くとなればそこになるだろうから開通を願うのもよくわかる。

しかしながら、県道601号および県道538号の交通量を見ると、自動車で24時間で543台というデータがある。(道路・街路交通情勢調査(道路交通センサス))
500台も通ってるのかと驚きもあるが、特に交通量が多いわけでもない。
実際に走った際は停車中の軽トラを除いて1台としか出会えなかったわけだ。
整備するメリットは大いにあるが、交通量と予算の都合が見合うかどうかだろうな。
私としても未成区間を整備した新しい県道309号の姿を見せて欲しいので開通されたらぜひ見に行きたい。(もちろん未成区間をこの目で見てからで...)

始点がやたら広いという謎

実際に通行止め区間以外の旧道を走行してみたが、路面状態がいくら綺麗でもここのカーブと狭さは明らか酷道である。
ここなんて一番狭いところで、現代の大型の普通乗用車ですら離合は困難だと思われる。
最近めっきり見なくなった警笛鳴らせの規制標識もあったりとにかく酷道マニアには垂涎ものだが、もし通過しようと考えている猛者はそれなりの覚悟はいる。
ちなみにだが、県道309号と供用する旧国道は通行規制もされていないため一応現役の道である(天王峠は通行禁止看板とゲートで封鎖されている)。
奥にある農地はあまり使われてなさそうだったし道は廃道レベルで荒れているため多分事実上の廃道だと思うが。

事前調査

探索開始

県道601号から

始まりは兵庫県・大阪府道 601号 杉生能勢線の探索を終えて戻ってきたところだ。
左折すると峠道に戻るが、直進すると目的である県道538号に繋がる。
標識でも分かる通り、このあたりは籠坊温泉で観光地のようだ。
平日にしても交通量が少なすぎる気がするが、秘境中の秘境といったところなのだろうか。

県道の開始地点には歓迎のゲートが設置してあった。
籠坊温泉は平家の落人が隠棲していた地らしく、それなりに歴史のある場所のようだ。
残念ながら宿泊施設のみで日帰り温泉はないらしい。
また、夜間は星空が見えるらしく、かなり人工物が少ないこともうかがえる。

さあ県道538号へ突入だ！

人の香り

早速人家が見えてきた。
県道601号の大阪側と異なり、こちらは集落として発展しているようだ。
601号でも一軒くらい人家があるだろうと思っていたが、全く無かったので少し安心した。
このあたりは結構狭いのだが、交通量が限られているためそれほど狭いと感じない。
周りが開けているのが大きいのだろうか。

扁額までは確認していなかったが、この橋は「さかしたばし」という名前のようだ。
寒さとここまでの疲れで最早撮影する気力が無かった。

1.5車線以上はあるだろうか、こう見ると結構広い道だ。
アルファードクラスでもなければ離合は余裕だと思われる。
道の綺麗さもなんだか人の香りがする。
今まで人の香りと無縁の探索を続けていたためとても安心した。

篭坊温泉

右側をふと見ると年季の入った案内板が置いてあった。
「猪名川渓谷県立自然公園 籠坊温泉 みんなの自然を大切に 兵庫県」
あれ？ここの川って羽束川だったような。

と思ったものの、どうやら源泉のことのようで、篠山市観光情報によると県立猪名川渓谷自然公園の付近で湧いているようだ。

 武庫川上流の支流、羽束川源流付近にある。県立猪名川渓谷自然公園の山峡にひっそりと湧く温泉地で、平家の落人が隠棲したともいわれる場所である。渓谷沿いに3軒の旅館が点在。

と思ったのは束の間、案の定狭くなった。
おそらく一車線程度しかないため、軽自動車でも離合は不可能だ。
さらに落石注意ときた。
思ってる以上にこの道は過酷なのかもしれない。
とはいうものの、こういう活動をしていると過酷になればなるほど逆に魅力が増してくるのだが...。

カーブを曲がると再び人家が見えてくる。
温泉宿があるようだが、よくある温泉街とは全く異なり、ここは普通の集落という感じで温泉宿があるようには見えない。
夏に通った際も本当に温泉宿があるのかと永遠と話していた記憶がある。

人がいたため振り返っての撮影だが、一軒目の宿らしき施設だ。
名前はわからないものの、入り口に看板が置いてあっった。

少しギョッとしたのだが、右の軽トラは実は道のど真ん中に停まっていてバイクじゃなければ追い抜けないほどだった。
バイクだから大丈夫だったが、四輪車だったらどうするんだろうか...。
一応市道レベルじゃなくて県道なんだけどなぁ。

もう一見廃墟化している建物があった。
こちらもなんらかの施設だったのだろうが、当時の面影は全くない。
ところで、奥の駐車スペースっぽいところには石が積まれており、まるで崖に建てた建物のようになっていた。
元々ここまで山があったのかと思ったが、裏側を覗いてもどうやらそうでもないようだし、不思議な光景だった。

再び施設っぽい大きな建物が右手に見えてきた。
こちらは現役で営業している温泉宿で、決して廃墟ではない。
ただ、さすがに時期と平日ということから客と思しき人はだれもいなかった。
というかここに来て見かけたのはさっきの軽トラの人ともう一人話してる人だけだった。

終点

残りわずか、カーブを越えたら県道538号は終わりだ。
今でこそ離合は可能だが、駐車場が埋まってる時期（あるのかどうかわからないが）は離合不可能だろうな...。

カーブを越えると三叉路にあたり、ここで県道538号は終了する。
直進と右折路は県道309号で、直進すると県道12号に向かう。
右折すると集落に向い、やがて未成区間となり事実上の通行不可能区間となる。
今回は県道309号の調査途中のため右折して終点を確認しに行く。

事前調査

探索開始

兵庫県猪名川町より

始まりは1月の中旬、寒空の中県道12号との分岐点へと赴いた。
県道12号はかなり広い道で、かなり長いためここでは紹介はしないが、規格の割に平日ということもあってか交通量は極めて少なかった。
当該県道はなんと総延長47.724kmもあるようで、写真に収めることはおろか、全て走ることすら厳しい。
とはいえ、ここまでくるのにおおよそ半分以上は走っていたのだった。

県道12号はここまでにして、早速県道601号に突入しよう。
始点からすでにこの細さである。
道なりにまっすぐ行くと県道601号で、写真中央に写っている右折側は集落に繋がっている。
しかしながら、この辺りは舗装が荒れておらず狭隘なことを除けばそれほど剣道ではなさそうだが。

県道を進むとすぐに森の中へと導かれる。
道路端にかなり大きなスペースが作られているが、離合スペースだろうか。
離合スペースはアスファルト舗装がなされておらず、本線とのギャップがすごい。
スペース的に駐車スペースとも思しき場所だが、生憎この近辺は木々以外何もない。

離合スペースには不法投棄に関する警告板が置いてあった。
確かにこう言うスペースには不法投棄がよくされているものだが、ここは不思議とペットボトル一つすら無かった。
逆にその景色に不気味さを感じてしまったのは褒められたことではないのかもしれないが。

森林公園ばりの自然な木々が並んでいたが、すぐに人工的とも思える並んだ杉林が左手に姿を現す。
三重県道39号(杉並木の美しい三重県道39号青山美杉線)でも杉林が登場したが、こちらは緑と無色の対称がはっきりとしている。
まるで夏と冬を道路が分断しているようだった。

杉並木もすぐに途切れて再び無色の世界が広がる。
奥に少し見えているが、ここからが県道601号の本当の姿である。

ヘアピンカーブだ。
しかもヘアピンカーブの後に強烈に狭い区間を経て再びヘアピンカーブが待っている。
ここまでならロングボディの車でも余裕だが、ここからは気を引き締めないと地獄を見ることになる。
私はバイクなので何も気にせずに通過した。

二つ目のヘアピンカーブを超えると再び元の道へと戻る。
まるで今までのカーブが無かったかのような顔をしている。

ちなみにだが、不法投棄の監視カメラが置いてある。
本当に動いているのか疑問だが、太陽光パネルがあるためおそらく動いているんだと思う。
確かにカーブ後に車一台分停めることのできるスペースがあり、車一台停まっていても不思議ではない。

本性を現す 丹波篠山市側

ヘアピンを超えるとすぐに頂上に到着し、ここより丹波篠山市に入る。
ここまで綺麗な舗装路だったが、丹波篠山市の看板を境に一気に路面状況が悪くなる。
市道ならまだしも県道なのに市を境になっているのはどういうことだろう。

ガードレールによる防護は完璧だが、路面状況がよろしくない。
ここまで安心し切っていた四輪車はここで一気に不安にかられるに違いない。
しかしながら、大きな陥没はアスファルト埋めがなされており、走行に大きな問題が生じることはないだろう。

だが、ここから見える景色は素晴らしいの一言に尽きる。
季節的に絶景ではないのだが、夏やはたまた雪景色になればかなり美しい景色になると思われる。
ちなみに、撮影兼休憩の間に軽トラが1台通過した。

時間が押しているため、休憩を早々に切り上げて先へ進もう。
少し進むとガードレールから網のフェンスに切り替わる。
といってもフェンスももう終わりなのだが。

相変わらずアスファルト舗装はヒビと影響のない程度の陥没が見られる。

峠を降ると三差路にぶち当たる。
夏はここを左折したのだが、今回は右折して県道601号を継続して走行することにした。
県道538号も探索するため、しばらくしたら記事としてまとめる予定だ。

続く狭隘道路

右折するとこの景色だ。
この辺りは民家もあるため、もう少し綺麗な道だと思ったが、良くも悪くも予想は外れた。
しかしながら、ここからは勾配はほとんどなく、川沿いにほぼ平坦な道となる。

マジで県道なの？。
案内標識無かったらただの農道にしか見えないし行き止まりでもおかしくないぞ。

ちなみに路面が少し濡れているが、このように水浸しになっていた。
川になっているのかとも思ったが、探索当時は流れていなかったため真偽は不明だ。
どちらにせよ路面状態としては最悪だろう。
積雪があるらしいので冬季は凍結に注意したい。

その先は川に沿って弧形にカーブする。
相変わらずガードレールはないが、ここならずり落ちてもそこまで大きな被害にはなら無さそうではある。
路面が若干湿ってることとから先ほどの川っぽいのは雨が乾いてないだけだろうか。

川のほうはこんな感じ。
すごい砂州の面積だ。
ここだけやけに開けていて川もそんなに深くないため簡単に行けてしまう。
子供の頃なら絶対にここで遊んでいた。

水質も透き通るほどには綺麗だが、少し濁ってるような気がした。藻のせいだろうか。
さすがに寒すぎるので手はつけていない。

拡幅された？ 大阪府能勢町側

ここから大阪府の能勢町に入っていく。
相変わらず私以外の自動車も人も通行していない。

これは丹波篠山方面を向いた写真だが、大阪に入ってすぐやけに開けた場所が出てくる。
離合スペースにしては広すぎるし、二車線分は余裕である。

と思ったのは束の間再び狭くなる。
左側にガードレールがあるが、農道用の側道だろうか。
にしても不自然なガードレールの置き方だ。

ここで撮影していると最初で最後の自動車が後ろから走って行った。

少し進んで丹波篠山側を撮影した。
農道でもあるのかと思ったが、どうやらそのような形跡は見られない。
二車線分ほどの幅があっため、拡幅を予定していたのだろう。
そういった情報は見つからなかったが、拡幅以外の用途が思いつかない。
一応舗装はされてないもののスペースが大きいため、ここでの離合は可能だ。

再び大阪側を向いて進みはじめよう。
アスファルト舗装がないにせよ、一度開けた道が再び狭くなる。
路肩注意とあるが、ここは法面の角度が結構きついため、自動車が落ちると横転して終わりだ。

再び開けたと思ったら狭くなる。
離合スペースとして使っているのだろうが、やはり離合スペースにしては開けすぎな気がしてならない。

橋を越えると再び川沿いに一車線道路が続く。

また開けてきた。
今度こそ離合スペースとして設けたとは思えない延長だ。

先ほどの場所からはずっと二車線ほどの幅がある道に様変わりする。
しかもセンターラインがうっすらと見える。
実は、大阪側は二車線道路が大半を占めており、狭いところはここより後ろ側をのぞいて存在しない。
ということは拡幅疑惑のあったスペースは本当に拡幅を想定していたのだろう。

センターラインに合わせて人工的な亀裂が終始見られる。
おそらく拡幅跡だと思われるが、大阪側も狭かったことが想像できる。

伝説の地

しばらく走っているとなにやら木製の看板が立ててあった。
「伝説の地 女郎ヶ渕」 どうやら大蛇伝説のある渕らしい。
観光地的な感じなのだろうが、看板がかなりボロボロで人がそんなにくるような場所には見えなかった。
今回は時間が押しているので見ていないが、ぐぐるといくつか記事が見られるため気になる方は調べてっみてほしい。

観光地に見えない理由のもう一つに、ゴミがちょくちょく堆積している。
おそらく長いことメンテナンスされていないのだろう。
看板も影が薄くて見逃すところだった。

なんだか由緒ある場所っぽいしもったいない気がしてしまった。

走ってると不思議な廃墟っぽいものが斜面に見えた。
斜面に通路っぽいものがあるのだが、小刻みに金属の扉のようなものが見える。
あそこまで小刻みに扉が必要なのだろうか。
何の施設だったのか予想一つできない不思議な物件だった。
ところで、こういった複雑な施設は好奇心をくすぐられてしまう。

終点

廃墟から少し進むと森から抜ける。
するとぽつぽつと建物が見えてくる。
いよいよ府道601号も終わりの兆しが見え始めた。
ここにもセンターラインに人工的な亀裂があることから拡幅したと思われる。

これで県道及び府道601号は終了である。
ここを右左折すると国道173号に入ることができる。

今回はこのまま左折し、国道173号を北上して次の目標である兵庫県道309号を目指す。

事後調査

場所は能勢町に入り、橋を越えた後に道幅が広くなったすぐの場所である。 2007年以降のどの年代かわからないが、状況としては現在と大して変わらない。

正直古すぎてアスファルト舗装なのかどうかまで確認が取れていないが、1974年であればさすがにアスファルト舗装だろう。
また、国道173号も同じくらい白い地面であるため、アスファルト舗装と考えて良さそうだ。
道路形状も現在と同じであることからこの後アスファルト舗装がなされたとも考えにくい。